Atlantis y la XXXV al fin del Mundo

Es evidente que el estar entierra no me fluyen las palabras ni las ganas de escribir… así que aclaro al lector que esto está escrito unos días después. La parte final del Beagle estuvo bien, a la altura de puerto Williams recibimos señal de celular, y pudimos hacer un vivo con todos los amigos y familia para contarle como había estado el devenir de la pierna desde San Julián. Sobre las ultimas 5 millas anteriores a nuestro destino, se levanto un viento del oeste de 25 nudos y ráfagas de mas de 30, que, sumado a la corriente, hizo que se demorara nuestro atraque. La maniobra en el muelle del Afasyn (asociación fueguina de actividades subacuáticas y náuticas) se realizo acorde a lo planeado, a pesar de que el viento arrecio en el momento final. En el muelle esperándonos, vimos muchas caras amigas, que desde antes de zarpar de Buenos Aires ya nos estaban ayudándonos.   Micky Porco Fisher que nos ayudó con los tramites de Malvinas, fue el primero en hacer firme unos de nuestros c...

 La Salida de San Julián fue con un viento del orden de los 25 nudos. De ahí para el Sur iba a ser nuestra predicción meteorológica. Al principio bien del NNO para luego ir rotando más al sector O. Ni bien dejamos el canal de acceso y el banco Ferreyra, un grupo de toninas Overas y de las grises, comenzaron a festejar nuestro regreso al mar. No era para menos. El motor funcionaba sin la más mínima fuga, todos estábamos deseosos de llegar a Isla de los Estados y empezar a navegar estas aguas más australes. El viento tan de popa y la geografía de la costa que se abría hacia el este, hizo que eligiéramos la aleta de babor para recibir el viento aparente, evitando los riesgos de trabuchada imprevista. La entrada de la noche hizo que sobre la madrugada demoráramos la trabuchada prevista y nos alejáramos de la costa. Para el lector no nauta trabuchar es cambiar el lado desde el cual se recibe el viento, pasando este por la popa (parte de atrás). Si esto ocurre de manera imprevista, h...